冷冻循环是一个连续的过程，冷媒在蒸发器中蒸发，然后在压缩机中被压缩，接着在冷凝器中冷凝，最后通过膨胀阀回到蒸发器中。

压缩机（压缩冷媒）、蒸发器（使冷媒蒸发并吸收热量）、冷凝器（使冷媒冷凝并释放热量）、膨胀阀（降低冷媒的压力和温度）等是主要部件。

冷冻循环的问题可能由于润滑不足、部件磨损或异物混入等原因引起。

冷媒在冷冻循环中起着传递热量的作用。冷媒在蒸发和冷凝的过程中不断循环，帮助在系统内传递热量。

有许多类型的冷媒，如R22、R134a、R410A等。每种冷媒的环境影响、冷却效率、工作压力等特性各不相同。

代表性的冷媒有以下几种类型：

・CFC（氯氟烃）：R12等。由于臭氧层破坏问题，使用受限制。
・HCFC（氢氯氟烃）：R22等。与CFC相比，对环境影响较低，但逐渐受到限制。
・HFC（氢氟烃）：R134a、R410A等。无臭氧层破坏风险，但仍有温室气体影响。
・HC（烃类）：R600a（异丁烷）、R290（丙烷）等。对环境影响较低，但易燃。
・自然冷媒：CO2（二氧化碳，R744）、氨（R717）等。对环境影响非常低。

在选择冷媒时，需要考虑系统的要求（温度范围、压力等）、对环境的影响、能源效率、安全性（易燃性、毒性等）以及成本。

受到环境问题和温室效应减排的影响，低GWP（温室效应潜在影响）的HFOs（氢氟烯烃）以及自然冷媒（例如：CO2、NH3）的使用逐渐增加。同时，对高能源效率的冷媒也有要求。

GWP是“全球变暖潜能”（Global Warming Potential）的缩写，用于将物质的温室效应与二氧化碳的温室效应作为基准进行比较的指标。GWP越高，意味着该物质释放时作为温室气体的影响较大。

GWP（全球变暖潜能）是特定温室气体在释放到大气中后，在一定时期内（例如100年）对地球温暖化的影响与二氧化碳的影响相比较的值。二氧化碳的GWP在定义上为1。

GWP是根据特定温室气体的排放计算温室效应，相对于参考气体（通常为二氧化碳）。通常比较的时间为100年，但也存在以20年或500年为基准的GWP。

这些分类基于国际标准来评估冷媒的毒性和可燃性。具体来说，根据ASHRAE Standard 34的分类，第一个字母（A或B）表示毒性，第二个字母（1、2、2L等）表示可燃性。

A表示低毒性的冷媒，B表示高毒性的冷媒。

1表示无可燃性的冷媒，2表示可燃性冷媒，2L表示低可燃性冷媒。

在处理高可燃性冷媒时，需要采取充分通风、限制明火处理、引入适当的安全设备等安全措施。同时，遵守相关法规和指南也是非常重要的。

冷冻机油是一种特殊的润滑油，用于润滑压缩机的部件，并与冷冻系统中的冷媒一起循环。因此，冷冻机油需要具备低凝固点、高引火点、良好的与冷媒的分离性以及不发生化学反应等多种复杂性质。冷冻系统每年365天、每秒钟都在运行，因此冷冻机油需要比普通润滑油更高的品质。

冷冻机油的选择主要根据使用的冷媒类型、压缩机类型和设计，以及运行条件进行。为了维持昂贵的冷冻系统性能并延长使用寿命，选择可靠的高品质冷冻机油非常重要。

油的颜色发生变化、粘度发生变化、出现异常噪音和振动等情况时，需要进行定期检查和维护。油的更换频率因压缩机和使用环境而异。

冷冻机油长时间使用，储存方式很重要。建议在常温下，避免阳光直射和潮湿的环境中，密封保存在容器中。

冷冻机油主要分为以下几种类型：

・矿物油（MO）：传统的冷冻机油，特别适用于CFC和HCFC冷媒。
・烷基苯基油（AB）：主要与HCFC冷媒相适应，并具有中等溶解性。
・聚醚二醇（PAG）：合成油中与HFC冷媒高度适应，广泛用于汽车空调系统等。
・聚酯油（POE）：与HFC和HFO冷媒高度适应，是许多最新冷冻装置中使用的合成油。
・聚α烯烃（PAO）：溶解性较低，具有优异的热稳定性和氧化稳定性。在特定的应用中可能被选择。

每种油应根据特定冷媒或系统要求的适应性、性能和耐久性来选择。

高品质的冷冻机油使用可以提高系统的效率、耐久性和可靠性。从而有望延长设备的使用寿命并削减成本。

高品质的冷冻机油具有稳定的润滑性能，缓慢的氧化和劣化，从而最大限度地减少压缩机内部的磨损和腐蚀。这有助于降低故障风险，并可能显著延长压缩机的使用年限。

低品质的油使用可能导致设备损坏，冷媒与油发生化学反应导致冷凝能力下降，油的早期劣化，系统异常运行等问题，可能影响高昂冷冻系统的使用寿命。

高品质的冷冻机油具有优异的润滑性能、高化学稳定性、冷凝能力维持和压缩机或系统内部部件的长寿命等特性。

选择高品质的油可以降低设备故障和维护频率，减少整体运营成本。同时，系统的停机时间减少，可以提高生产效率。

低品质的冷冻机油可能会迅速劣化，润滑性不足。这可能导致压缩机内部磨损加剧，部件更换频率增加，故障风险增大。

使用低品质的冷冻机油或与冷媒不兼容的冷冻机油可能导致油脂在冷凝系统管道内沉积。油脂的沉积可能阻碍冷媒的正常循环，对系统效率产生负面影响。

管道内的油脂沉积会限制冷媒流动，大幅降低系统的冷却和加热能力。同时，对压缩机的负担也增加，增加能耗，可能缩短系统的寿命。

压缩机是冷冻系统的核心部分，它吸收低压低温的气体冷媒，将其压缩为高压高温的气体冷媒，从而促进冷媒的循环和冷却或加热过程。

主要的压缩机类型有往复式（活塞式）压缩机、螺杆压缩机、离心式压缩机和旋转式压缩机。

往复式压缩机采用活塞的往复运动压缩冷媒的机械方式。广泛用于中小型冷冻空调系统，具有坚固耐用的特点。

螺杆压缩机通过两个螺旋状转子相互啮合来压缩冷媒。适用于大型冷冻系统和工业应用，维护管理相对容易。

离心式压缩机通过高速旋转冷媒并通过离心力压缩冷媒。常用于大型商业建筑和工业设施的空调系统。

旋转式压缩机通过旋转的盘片或轴向压缩冷媒。具有紧凑、安静运行的特点，广泛用于家用空调和小型商用空调。

根据结构，压缩机主要分为密封型、开放型和半密封型三种类型。
1. 封闭型：
特点：电动机与压缩机被密封在一起，成为一个整体。不需要轴封，因此制冷剂的泄漏非常少。因为是一体式的，所以难以进行维护或更换零件。
用途：这种类型在能效方面表现良好，主要用于小型制冷设备、家用空调和冰箱。其特点是紧凑且运行平稳。
2. 开放型：
特点：动力机和压缩机分别放在不同的外壳中。这样可以使用各种动力机。需要轴封，所以制冷剂泄露的风险增加，但是更容易进行维护和更换部件。
用途：适用于工业大型制冷设备和使用氨作为制冷剂的系统。通常在需要高耐久性的场合使用。
3. 半封闭型：
特点：电动机和压缩部分都放在同一个外壳内，但是可以打开一部分进行零件更换和维护，实现了一定的维护性和效率。
用途：多用于工业制冷设备、中到大型空调和部分商用冰箱。其特点是耐用性和维护性之间的平衡。

蒙特利尔议定书是于1987年通过的国际环境协议，旨在限制和减少破坏臭氧层的物质的生产和消费。主要是限制氯氟烃（CFC）和卤代烷等物质的使用。R22是该议定书的受限制冷媒之一。

京都议定书是于1997年在日本京都通过的国际环境协议，为主要工业国家设定了温室气体排放削减目标。由于一些冷媒具有温室气体特性，因此受到该议定书的管制。

在2016年于卢旺达基加利召开的蒙特利尔议定书缔约国会议上，通过了“基加利修正案”。该修正案旨在逐步减少导致地球变暖的HFC（氢氟烃）的生产和消费。虽然HFC对臭氧层无害，但被认为是强效温室气体。R404A和R410A是受到该议定书管制的冷媒。

发达国家被要求更早地减少HFC的排放。具体来说，目标是从2024年开始对基准量进行10-15%的削减，并在2036年之前实现80-85%的削减。

新兴国家被分为两个组别，每个组别有不同的HFC减排时间表。许多新兴国家的目标是从2024年作为基准，在2032年之前实现10%的减排，并在2047年前实现80%的削减。另一些国家的目标是从2028年作为基准，在2045年前实现80%的削减。

这些协定推动了冷媒行业向环境友好、低GWP的冷媒转型。随之而来，新技术和产品得以发展，市场动态也在改变。